Anemometer minara, muhimu kwa kupima kasi ya upepo na mwelekeo, inachukua jukumu muhimu katika tasnia mbali mbali, haswa katika nishati mbadala. Kwa kuzingatia urefu wao mkubwa, minara hii huleta hatari kwa ndege za kuruka-chini. Ili kupunguza hatari hizi, ni muhimu kuandaa minara ya anemometer na taa sahihi za kuzuia, kuhakikisha kufuata viwango vya usalama vya kimataifa vilivyowekwa na ICAO, FAA, na CAAC.
Andika taa za kuzuia kiwango cha kati
Kwa kuashiria hatari ya hatari, aina ya taa za kuzuia kiwango cha kati (OBLS) zinazofanya kazi kwenye DC48V zinapendekezwa. Taa hizi hutoa mwonekano mzuri, kuwaonya marubani kwa uwepo wa miundo mirefu. Kutumia mfumo wa DC48V huongeza kuegemea na ufanisi wa usanidi wa taa, haswa katika maeneo ya mbali au ya gridi ya taifa.
Mfumo wa nguvu ya jua na betri
Kuingiza mfumo wa nguvu ya jua na betri inahakikisha kuwa taa za usumbufu zinabaki zinafanya kazi hata kwa kukosekana kwa usambazaji wa umeme wa kila wakati. Paneli za jua hubadilisha jua kuwa nishati ya umeme, ambayo huhifadhiwa kwenye betri. Usanidi huu hauungi mkono tu matumizi endelevu ya nishati lakini pia inahakikisha operesheni inayoendelea wakati wa usiku na hali mbaya ya hali ya hewa, wakati kujulikana ni muhimu.
Taa tatu za kuzuia safu
Ili kuongeza mwonekano na kufuata viwango vya udhibiti, usanidi wa taa tatu za kuzuia inapendekezwa kwa minara ya anemometer. Kuwekwa kwa taa ni kama ifuatavyo:
1. **Safu ya juu**: Aina ya kiwango cha kati imewekwa kwenye kilele cha mnara. Nuru hii inaashiria kiwango cha juu zaidi, ikitoa ishara wazi ya urefu kamili wa mnara kwa ndege.
2. **Safu ya kati**: Aina nyingine ya kiwango cha kati OBL imewekwa katikati ya mnara. Nuru hii ya kati huongeza wasifu wa jumla wa mnara, kuhakikisha kuwa inaonekana kutoka pembe na umbali tofauti.
3. **Safu ya chini**: Sehemu ya chini kabisa ya mnara pia imewekwa na aina ya kiwango cha kati. Nuru hii inahakikisha kuwa muundo unaonekana hata katika mwinuko wa chini, unapunguza zaidi hatari ya mgongano.
Kufuata viwango
Ni muhimu kwamba taa za kuzuia na usanikishaji wao zizingatie viwango vilivyowekwa na Shirika la Kimataifa la Anga ya Anga (ICAO), Utawala wa Anga ya Shirikisho (FAA L865), na Utawala wa Anga ya Anga ya China (CAAC). Kuzingatia viwango hivi kunahakikishia kuwa mnara wa anemometer umewekwa alama vizuri, na kuongeza usalama kwa trafiki ya hewa.
Kwa kumalizia, utumiaji wa taa za kuzuia kwenye minara ya anemometer ni hatua muhimu ya usalama. Kwa kutumia mfumo wa jua wa jua wa DC48V na usanidi wa taa tatu, na kuhakikisha kufuata viwango vya ICAO, FAA, na CAAC, hatari kwa ndege hupunguzwa sana, na kukuza anga salama.
Wakati wa chapisho: Jun-17-2024